vẫn còn rất hiếm, tuy nhiên việc sinh sản nhanh hơn. Tám năm trước, có ít hơn 800, trị giá khoảng 2 tỷ đô la. Ngày nay, hơn 2.000 tồn tại, trị giá tổng cộng 8 tỷ đô la.
Có rất nhiều trong năng lượng, tài chính, tài sản, dược phẩm, công nghệ cũng như các lĩnh vực truyền thống khác. Sau đó, có những người khác tạo ra hàng tỷ người từ các sản phẩm Quirkier như nước tương, cashmere, nhân giống lợn hoặc tã lót. Thật thà.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Đáng ngạc nhiên, mặc dù, tương đối ít xe hơi và xe tải hoàn thành tình trạng tỷ phú. Continental, Georg Georg Schaeffler (trị giá thực tế là 21 tỷ đô la) là ví dụ tốt nhất, cùng với những người Đức Susanne Klatten (20 tỷ đô la) cũng như Stefan Quandt (18 tỷ đô la), của BMW. Có thể cho rằng, đây là ba người giàu có nhất trên ô tô thế giới, tuy nhiên Elon Musk (14 tỷ đô la) của Tesla là nhiều người Mỹ được đúc -Koo ($ 5 tỷ) ở Hàn Quốc.
Nhật Bản cũng như Pháp đã sản xuất nhiều doanh nhân từ Honda, Peugeot cũng như các gia tộc khác. Tuy nhiên, các cá nhân tỷ phú ô tô dễ thấy bởi sự vắng mặt của họ ở cả hai vùng đất.
Arnold Clark (1,1 tỷ đô la) là chap giàu có nhất của Vương quốc Anh trong trò chơi xe hơi và xe tải, tuy nhiên đã chết vào tháng trước, ở tuổi 89. Ở Ý, Piero Ferrari – con của Enzo – là một người đàn ông trị giá 1,6 tỷ đô la, cũng như chắc chắn không ai có thể bắt đầu điều đó Nêm nhỏ. Điều tương tự cũng xảy ra với Martha Ford (1,5 tỷ đô la), góa phụ của William C Ford.
Quả cầu tràn ngập những người đàn ông tự động nhiều tỷ phú như Vivek Chaand Sehgal, người đã tích lũy được 4 tỷ đô la ở Úc. Tuy nhiên, Đức dường như là ngôi nhà của nhiều người trong số những người phụ tùng giàu có thế giới. Giao dịch ô tô và xe tải cũng là một trò chơi có lợi nhuận, với Dan Friedkin, một đại lý một cuộc đua ở Mỹ, thực tế là 4 tỷ đô la. Ngay cả Mohammed Bahwan từ Tiny Ô -man cũng kiếm được 1 tỷ đô la từ các đại lý của mình. Bruce Halle, một anh chàng Phoenix, người đã nhận được 6,5 đô la từ lốp xe thay đổi.
Bài học về các loại doanh nhân bị ám ảnh bởi lợi nhuận là rõ ràng: những lựa chọn phong phú nhất đến từ các công việc đơn giản hơn-bán xe cũng như tài chính (dễ dàng) cũng như không phải là phong cách cũng như sản xuất (khó khăn), hoặc từ các thành phần dễ dàng thay vì toàn bộ xe . Điều đó thật buồn. cũng như lo lắng. Có nhiều cách đơn giản hơn để các doanh nhân kiếm tiền hơn là thiết lập xe hoàn toàn mới và thương hiệu xe tải cũng như các nhà máy. Có thêm một Henry Ford hoặc Elon Musk trên đường chân trời không? có lẽ không. Không đủ tiền trong đó.
Bạn có đồng ý với Mike không? Hãy cho chúng tôi hiểu trong phần bình luận bên dưới …