chính quyền địa phương đang đấu tranh để thu hút các nhà thầu đấu thầu các dự án đường bộ vì các quỹ được chuyển hướng ủng hộ đường chiến thuật, một chuyên gia trong ngành đã tuyên bố.
James Haluch, giám đốc điều hành của đường cao tốc cho việc xây dựng Amey khổng lồ, nhấn mạnh rằng cứ 1 bảng Anh chi cho các con đường địa phương, £ 52 đã được chi cho các con đường chiến thuật. Haluch cảnh báo sự chênh lệch lớn của người Viking này ngụ ý chính quyền địa phương là một người rất theo nghĩa đen, đang vật lộn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
• Đường cao tốc nhận được nhiều hơn 52 lần tài trợ cho mỗi dặm so với đường địa phương
Chúng tôi thấy rằng chính quyền địa phương đang đấu tranh để đưa các nhà thầu đấu thầu, ông Haluch nói. Một số ví dụ: Một quận Shire, hợp đồng bảo trì lớn, hai nhà thầu. Có một ví dụ khác chỉ với một người trả giá.
Những khó khăn đó đến, Haluch nói, mặc dù các con đường chiến thuật đang mang theo một phần ba của tất cả các phương tiện, hai phần ba HGV, và 100 % của tất cả các xe hơi tại một số điểm.
Một phần của vấn đề, Haluch nói, là một số hội đồng đang mong đợi các nhà thầu sẽ gửi giá thầu phức tạp cho các dự án nhỏ: Chi phí của [một quy trình đấu thầu đầy đủ] thực sự sẽ cao hơn lợi nhuận có thể bạn thực hiện trong công việc.
Quá trình đó trái ngược hoàn toàn, Haluch nói, với các dự án lớn từ Highways England, nơi kiểm soát 4.300 dặm đường cao tốc và một con đường chính: với đường cao tốc nước Anh [quá trình đấu thầu] khá nhanh, có rất nhiều sự lặp lại, các nhà thầu biết hệ thống đẹp Tốt.”