Thay thế Ferrari Enzo mới giật gân – LaFerrari 950bhp – có thể đạt tốc độ tối đa 227mph, theo giám đốc kỹ thuật của Ferrari, Roberto Fedeli. Đó là 10mph nhiều hơn rất nhiều so với đối thủ của nó, đối thủ của McLaren P1, tương tự được phơi bày ở Geneva.
Mặc dù tốc độ tối đa chính thức được trích dẫn là 219mph+, Fedeli đã xác minh rằng trên giấy – nghĩ về sức mạnh, trọng lượng, hệ số kéo cũng như điện trở của xe hơi và xe tải – tốc độ tối đa 365km/h (227mph) là có thể. Như đã phơi bày trước đó, thời gian 0-62mph là ‘ít hơn ba giây’, thời gian 0-124mph là ‘dưới bảy giây’ cũng như thời gian 0-186mph là 15 giây-đó là nhanh hơn hai giây so với McLaren P1.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
Nhưng có rất nhiều thứ nữa, các tiểu bang Fedeli: Đây không phải là giới hạn [của xe hơi và hiệu suất xe tải], chúng tôi có thể tiếp tục, vẫn còn rất nhiều điều để học. Anh ấy tiếp tục, động cơ nhiệt tạo ra khoảng 800bhp bây giờ, tuy nhiên chúng tôi có thể làm tốt hơn, chúng tôi có thể giảm thiểu ma sát trong động cơ chẳng hạn. Đây là điều tốt nhất mà chúng ta có khả năng có thể thực hiện trong năm 2013, tuy nhiên có rất nhiều điều nữa sẽ đến.
Thật không may, trong khi hệ thống truyền động hybrid (kết hợp phiên bản 789bhp của động cơ điện F12 F12 6.3 lít, với động cơ điện 161bhp điều khiển trục sau) là một kỹ thuật tuyệt vời, nó không có khả năng nhỏ giọt để thiết kế như 458 ITALIA KẾT NỐI.
Sự đổi mới này không có sự trưởng thành lý tưởng cho các thiết kế khác. Chi phí vẫn là phương pháp cũng như cao cũng như bằng cách thêm nhiều trọng lượng, chúng tôi phải giảm thiểu nó với các vật liệu nhẹ hơn trong các bộ phận khác của xe, điều này làm tăng thêm chi phí.
Fedeli cũng đã xác minh rằng Ferrari đã đạt được khả năng của mình về các mô hình mới. Tôi không tin rằng chúng tôi có thể có nhiều hơn năm thiết kế trong phạm vi, ông nói. Chúng tôi chỉ có một số lượng hạn chế các kỹ sư cũng như tài nguyên cũng như mỗi yêu cầu thiết kế mới cập nhật liên tục.