Một cuộc tham vấn cộng đồng mới đã mở ra liệu người lái xe có phải được kích hoạt để báo cáo rủi ro xe cho chính quyền trực tuyến hay không, thay vì phải trực tiếp đến trạm chính quyền.
Pháp luật hiện quy định rằng nếu người lái xe được đưa vào một rủi ro cũng như không thể trao đổi chi tiết với những người khác liên quan, họ cần đến một trạm chính quyền trong vòng 24 giờ cũng như thông báo cho các nhân viên về vụ va chạm của họ.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Xe an toàn nhất được bán
Số liệu chính thức phơi bày 130.000 rủi ro thương tích cá nhân được báo cáo cho chính quyền mỗi năm, cũng như trong khi phần lớn được các sĩ quan đăng nhập tại hiện trường, khoảng 26.000 sau đó được báo cáo tại các quầy của nhà chức trách. Ngoài ra, 55.000 vụ va chạm, bao gồm chỉ thiệt hại cho tài sản, cũng được báo cáo tương tự mỗi năm.
Chính phủ tuyên bố rằng việc cho phép những sự kiện đó được báo cáo trên Internet chứ không phải trực tiếp sẽ giảm bớt vấn đề về người lái xe, cũng như tương tự như vậy, các cơ quan của các cơ quan tài nguyên. Nếu các sửa đổi được phê duyệt, người lái xe vẫn có thể đến các trạm chính quyền, họ phải muốn.
Ra mắt cuộc tham vấn công cộng 12 tuần, Priest Priest Jesse Norman cho biết: Hệ thống hiện tại [để báo cáo tai nạn] đã lỗi thời; Nó chiếm một lượng đáng kể thời gian cũng như các hàng đợi tăng cường cho các tội phạm. Khả năng báo cáo rủi ro trên Internet sẽ giúp toàn bộ quá trình nhanh hơn cũng như dễ dàng hơn nhiều đối với cả người lái xe cũng như cảnh sát.
• Phải làm gì sau khi gặp tai nạn xe cộ
Norman cũng tiết lộ một ứng dụng mới cho các sĩ quan chính quyền sử dụng các thiết bị cầm tay của họ, được đặt tên là báo cáo va chạm cũng như hệ thống chia sẻ (sự cố) sẽ được triển khai, khiến việc ghi lại nhiều lần hơn cho cảnh sát. Hệ thống mới sẽ chỉ ra rằng: Chính quyền đường cao tốc của Cameron cũng có thể có quyền truy cập vào chính xác cũng như thông tin ngày, cho thấy các hội đồng có thể lên kế hoạch cải tiến bảo mật tốt hơn cũng như trong một thời gian ngắn hơn.
Bạn có tin rằng hệ thống báo cáo rủi ro đã lỗi thời? Hãy cho chúng tôi hiểu bên dưới …